15CrMoG合金鋼管執行標準：
GB18248-2000(氣瓶用無縫鋼管)，主要用于制作各種燃氣、液壓氣瓶。
GB/T17396-1998(液壓支柱用熱軋無縫鋼管)
GB3093-1986(柴油機用高壓無縫鋼管)
GB/T3639-1983(冷拔或冷軋精密無縫鋼管)
GB/T3094-1986(冷拔無縫鋼管異形鋼管)
GB/T8713-1988(液壓和氣動筒用精密內徑無縫鋼管)
GB13296-1991(鍋爐、熱交換器用不銹鋼無縫鋼管)
GB/T14975-1994(結構用不銹鋼無縫鋼管)
GB/T14976-1994(流體輸送用不銹鋼無縫鋼管)
GB/T5035-1993(汽車半軸套管用無縫鋼管)
APISPEC5CT-1999(套管和油管規范）
15CrMoG合金鋼管焊接性能：
15crmog合金鋼管當高爐冶煉強度提髙到爐料揍近流態化狀態時，的增加就不那么明顯了，這就是所謂松動強化理論的主要依據。
原料粒度和空隙度粒度大，則煤氣通道的水力學當量直徑大，降低；粒度均勻，則空隙度大，也會降低。
煤氣黏度和重度15crmo合金鋼管降低煤氣黏度和重度，能降低么么噴吹燃料時，由于煤氣中的氫含量增加，黏度和重度都降低，減小。
對上式分析可知，是影響15CrMo合金鋼管的主要因素，只有當爐料才能下降，如果由于某種原因使增大到與料相等發生懸料。
15CrMoG合金鋼管熱處理：
15CrMoG合金鋼管熱處理的防腐為直接淬火法，即在軋制完成后直接淬火的方法。最近幾年全國在15CrMo合金管生產中，對傳統熱處理也有了新的發現和開發。即控制軋制合金管開發之后，兩相區退火生產合金管是最簡易可行的工藝流程。正火型15CrMo材料為不改變組織類型而又能提高強度和改善韌性，采取正火空冷的快速冷卻方法，有效地細化了15CrMo材料貝氏體組織，優化了貝氏體分布，得到低碳量、低合金元素添加量，又能調整合金管強韌匹配的工藝措施；12Cr1MoV合金管的兩相區淬火方法被廣泛使用；，其機制是晶粒問界形成微細的鐵素體網。
調質處理可得到良好的綜合力學性能、低溫沖擊性，淬透性良好，油淬可提高疲勞強度，水淬時，復雜形狀零件易裂紋，冷彎塑性中等，熱處理后切削性能良好，焊接性不佳。一般在調質狀態下使用，也可碳氮共滲和高頻淬火，是應用最多的一種合金結構鋼之一。40cr合金管經調質處理可用于制造中速、中載的零件，如機床齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂針套等；調質并表面高頻淬火用于制造表面高硬度、高耐磨的零件，如齒輪、軸、主軸、曲軸、心軸套筒、銷子、連桿、進氣閥、螺釘等淬火及中溫回火用于制造重載、中速沖擊的零件，如油泵轉子、滑塊、齒輪、主軸套等；淬火及低溫回火用于制造重載、低沖擊、耐磨的零件，如蝸桿、軸類、套等；碳氮處理制造尺寸較大、低溫韌性較高的傳動零件，如軸、齒輪等
生產裝備的普遍更新，微機控制在15CrMo合金管熱處理工藝上的應用，使合金管組織結構的定量控制變成現實。
15CrMoG合金鋼管力學性能：
15crmog合金鋼管的成分、結構和組織，這三者決定了鋼材的性能，它們既相互區別，又相互滲透，并分別在不同程度上相互制約著。鋼的各種性能都受這內在三因素的控制作用，其程度或大小是不同的。當然，化學成分應是基礎，只有在這個基礎上，才能談到結構和組織的作用。當化學成分給定時，鋼的某些性能就主要是由結構類型所控制的。
熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫
軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。
冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
