15CrMo合金管性能：
高壓合金管是在優質碳素結構鋼管的基礎上，適當加入一種或數種合金元素，用來提高鋼的力學性能、韌性和淬透性。
合金管多用于制作機械產品中較重要和尺寸較大的零、部件以及高壓管道、容器等，比優質碳素結構鋼管更具優良的綜合力學性能。
高壓合金管被廣泛用于液壓支柱、高壓氣瓶、高壓鍋爐管、化肥設備、石油裂化、汽車半軸套、柴油機、液壓管件等用管。
一般用高壓合金管要保證強度和壓扁試驗。合金管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱以熱處理狀態交貨。低中壓鍋爐用無縫管：用于制造各種低中壓鍋爐、過熱蒸汽管、沸水管、水冷壁管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管等。
用優質碳素結構鋼熱軋或冷軋（撥）合金管。主要用10、20號鋼制造，除保證化學成分和機械性能外要做水壓試驗，卷邊、擴口、壓扁等試驗。熱軋以熱軋狀態交貨、冷軋（撥）以熱處理狀態交貨。
15CrMo合金管壁厚：

15CrMo合金管在無張力狀態下通過減徑機組或單機架減徑機時，合金鋼管的變形是純梓的減徑過程，與此同時管壁增厚。因為減徑是空心斷面的連續壓縮過程(無頂頭參與)，合金鋼管剛咬人時，只有壓扁而無延伸，金屬沿孔型壁部往孔縫開口處移動，使鋼管在相應部分管壁增厚.因此產生壁厚不均，直至孔型充滿后，壓扁現象才告結束。其管壁增厚值取決于減徑前管壁厚度、鋼管直徑、鋼管直徑壓縮量、管壁和直徑的比值及減徑時張力的大小、機架數目、孔型設計等因素。15CrMo合金管減徑前合金鋼管管壁厚度與直徑比值愈大，管壁增厚伎愈大。

直徑壓縮愈大，管壁增厚值也愈大.15CrMo合金管管壁增厚是合金鋼管減徑過程中的最大特點，因此在確定減徑工藝時，除確定每機架的直徑壓縮率和總直徑壓縮率.選擇要求的減徑前鋼管直徑外，還考慮減徑過程中厚壁合金管壁的變化，選擇減徑的鋼管壁厚。但影響管壁增厚的因素很多，還沒有完整的切合實際的理論推導數據和公式。目前僅根據實驗數據和生產實踐的經驗公式計算。15CrMo合金管減徑時，利用鋼管的溫度和控制力大小，來達到增壁及減壁的目的。15CrMo合金管減徑量與最大可能的減壁量存在一定的關系，只有當減徑量等于或大于20%時，才能達到減壁的效果。如采用10-12架張力減徑機，減壁量約為減徑量的1/3。例如每減徑30 %，減壁量約達10%。當較大直徑的管子減徑時，可能的減壁量接近于減徑量的1/2.
15CrMo合金管合金元素：
高壓合金管是在優質碳素結構鋼管的基礎上，適當加入一種或數種合金元素，用來提高鋼的力學性能、韌性和淬透性。用合金管的制造，通常需經熱處理（正火或調質）；其使用前，通常需經過調質或表面化學處理（滲碳、氮化等）、表面淬火或高頻淬火等處理。因此，根據化學成分（主要是含碳量）、熱處理工藝和用途的不同，此類鋼管大致又可分為滲碳、調質和氮化鋼三種不銹鋼管。
加入鉻主要是提高耐熱鋼的抗氧化性、抗腐蝕能力，含鉻量小于5%時，600℃開始劇烈氧化，而含鉻量達5%時就具有良好的抗氧化性。12Cr1MoV鋼在580℃以下具有良好的抗氧化性，腐蝕深度為0.05 mm/a，600℃時性能開始變差，腐蝕深度為0.13 mm/a。
合金管含鉻量提高到9%左右，使用溫度能達到650℃，主要措施就是使基體中溶有更多的鉻。
釩與鈮都是強碳化物形成元素，加入后能與碳形成細小而穩定的合金碳化物，有很強的彌散強化效果。
加入鉬主要是為了提高鋼的熱強性，起到固溶強化的作用。
再根據鋼管所使用的鋼種確定工藝參數，如工藝溫度、保溫時間、冷卻方式等。工藝參數應依據鋼種的成分、物理性能、工藝性能及所使用的設備性能等多鐘因素來確定。對于一種新產品，應遵循實驗室實驗--生產實驗--試生產--正常生產這樣一種科學程序。

一般用合金結構鋼制造的鋼管可以進行淬火處理，如石油專用管中的套管、油管、鉆桿、管線管；高壓鍋爐管、高壓化肥管及用戶要求具有較高綜合力學性能的鋼管等品種。
合金結構鋼為亞共析鋼。淬火及正火的加熱溫度也就是鋼的奧氏體化溫度，制定原則也是Ac3+(30~50)℃。但考慮到提高鋼的淬透性及減少加熱時間，采用較高溫度為好，即Ac3+50℃ 作為鋼管的奧氏體化溫度。對于含有微合金化元素的一些C-Mn 鋼而言，其加熱溫度還可以更高些。這里提到的溫度是指鋼管的實際溫度，而熱電偶在爐膛內的測溫點多在鋼管的上方，而在燃料爐的爐膛內，上部溫度高于下部溫度，為了保證鋼管的實際溫度達到預定要求，爐子的設定溫度應略高于預定的奧氏體化溫度。
正火的目的，對亞共析鋼而言，與完全退火相似，但因冷卻速度雙退火快，正火后鋼中珠光體數量較退火稍多，片層厚度較薄，故正火后鋼的強度、硬度較退火高些。對于過共析鋼，正火只是為了消除網狀滲碳體，改善鋼的力學性能?；鼗鹬饕菫榱讼龖?，穩定鋼件的組織和尺寸，并達到零件要求的使用性能。
15CrMo合金管焊接：
1、15CrMo合金管焊接高壓合金管時，充氬是關鍵因素，有時候由于充氬保護不好，可能產生焊道根部“過燒”、“未熔合”等缺陷，一定要想盡一切辦法使充氬效果得到保證。比如調整高壓鍋爐管焊接順序，或者根據條件制作提高保護效果的充氬工具。
2、在15CrMo合金管焊接高壓合金管時一定要采用“小規范”焊接，電流的大小，焊接的速度一定要相互配合好，這樣才能得到合格的焊縫組織。使得焊縫的強度和內在質量得到保證。
3、在15CrMo合金管焊接時不要一直不停的把焊口焊完，適當的控制層間的溫度，由于高壓合金管的壁薄這樣有可有效的避免在蓋面時候產生焊縫背面“氧化”甚至“過燒”的出現。
嚴格按照焊接工藝評定給定的焊接工藝進行焊接，杜絕野蠻施焊等對高壓合金管質量不負責任的焊接做法。
高壓合金管產品的頂鍛試驗是指需經受打鉚，墩頭等頂鍛的高壓合金管材料須做常溫的冷頂鍛試驗或熱頂鍛試驗，判定頂鍛性能，試驗時將試驗段鍛制規定長度，如原長度的三分之一或二分之一等，然后檢查式樣是否由裂紋等缺陷，高壓合金管冷彎試驗是指將材料試樣圍繞具有一定直徑的彎心彎到一定的角度或不帶彎心彎到兩面接觸即彎曲180度彎心直徑Dden與0后檢查彎曲處附近的塑性變形情況，看是否由裂紋等缺陷存在，以判斷材料是否合格，彎心直徑D可等于試樣厚度A的一半，相等，2倍，3倍等彎曲角度可分為，90度 120度 180度等.
15CrMo合金管鋼中的Cr、Mo、V等強烈的碳化物形成元素有使接頭過熱區產生再熱裂紋的傾向。坡口機加工后（焊接前）MT檢查，無裂紋、無缺陷，15CrMo合金管焊接焊前坡口及周圍表面清理（油污、除銹等）至見金屬光澤；坡口裝配避免強制組對。焊接前整體或局部預熱，焊縫兩邊各150mm范圍內保證預熱溫度250～300度；層間溫度應在預熱溫度控制范圍內。GTAW（純Ar氣體保護）：15CrMo合金管焊接建議采用TIG-R31（含V）焊絲，直徑2.5mm，電流100～140A。如果有一定壁厚，管徑不是很小的話，建議采取GTAW+SMAW。SMAW：焊條采用R337，規格可以按實際情況來定。
焊接完成后清理飛濺，加熱至350～450℃，保溫并緩冷的后熱措施。15CrMo最好采用相應成分的耐熱鋼焊條，如R310、R312、R317、R316Fe，焊前預熱250～350℃，15CrMo合金管焊接焊后回火處理710～750℃。焊補缺陷或焊后不能進行熱處理時，也可采用奧氏體鋼焊條，如A302、A307。這時，由于焊縫與母材膨脹系數不同，15CrMo合金管焊接同時在長期高溫工作時還可發生碳的擴散遷移現象，而易于導致在融合區發生破壞。
所以，選用奧氏體焊條時要慎重。合金鋼管和合金管件的主要用途合金鋼管主要用于低中壓鍋爐（工作壓力一般不大于5.88Mpa，工作溫度在450℃以下）的受熱面管子；用于高壓鍋爐（工作壓力一般在9.8Mpa以上，工作溫度在450℃～650℃之間）的受熱面管子、省煤器、過熱器、再熱器、石化工業用管等。合金管件屬于管件的一種，它是由合金鋼的材質制成所以叫合金管件。產品主要包括合金彎頭，合金法蘭，合金三通，合金四通，合金異徑管（大小頭），合金封頭（管帽）。用途是用于電廠，核電，高壓鍋爐，高溫過熱器和再熱器等高壓高溫的管道上及設備上，它是采用優質碳素鋼，合金結構鋼和不銹耐熱鋼做材質，經熱軋（擠、擴）或冷軋（拔）而成。